Оглавление
3. ПАРАМЕТРЫ ЦПГ И ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
5. МОМЕНТЫ ЗАТЯЖЕК РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ
1. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ
- Охлаждающая жидкость Ford POAT (2733434). Спецификация: WSS-M97B57-A1
- Полный объём ОЖ: 6,30 литра
- Спецификация масла механической коробки передач (iB5. B6): WSS-M2C200-D2
- Объём жидкости МКПП: 1,67 литра
- Спецификация масла автоматической коробки передач (6F15): Ford MERCON LV
- Объём жидкости АКПП: 9–10 л (полная замена), 3,5–4 л (частичная)
- Хладагент для кондиционера: 515 — 545 Грамм
- Спецификация хладагента: R134a
- Спецификация масла кондиционерa: WSH-M1C231-B
- Спецификация тормозной жидкости: WSS-M6C65-A2
- Тормозная жидкость при замене (объём): 1,00 литр
- Количество необходимых свечей зажигания/накаливания (Ford 1770305): 3
- Спецификация моторного масла: WSS-M2C948-B, SAE 5W-20
- Объём замены моторного масла (с фильтром): 4,60 литра
2. ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ
- Интервал замены зубчатого ремня ГРМ: каждые 240.000 km / 10 лет (рекомендуем сократить)
- Режим регулировки зазора в клапанах: каждые 240.000 km / 12 лет
- Интервал замены ремня агрегата: каждые 240.000 km / 10 лет (или по состоянию)
- Проверить кузов и днище кузова: каждые 2 года/лет, начиная с 6. года – ежегодно
- Интервал замены масла и фильтра двигателя: каждые 20.000 km / один раз в год (рекомендуем сократить)
- Интервал замены охлаждающей жидкости двигателя: каждые 10 лет
- Интервал замены тормозной жидкости: каждые 2 года
- Интервал замены свеч зажигания: каждые 60.000 km / 3 года
- Интервал очистки (продувки) фильтра воздуха: каждые 20.000 km / один раз в год
- Интервал замены воздушного фильтра: каждые 60.000 km / 3 года
- Интервал замены фильтра салона автомобиля: каждые 20.000 km / один раз в год
- Режим контроля кондиционера: каждые 3 года
3. ПАРАМЕТРЫ ЦПГ И ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
- Привод ГРМ: армированный кевларом зубчатый ремень, который погружен в ванну со смазкой. Материал оболочки — гидрогенизированный нитрил-бутадиеновый каучук (HNBR).
- Ход поршня: 81,90 мм
- Внутренний диаметр цилиндра: 71,90 мм
- Клапанов на цилиндр: 4 (всего 12)
- Регулирование зазора в клапанах: компенсационная шайба («стаканчик»)
- Порядок зажигания: 1-2-3
- Степень сжатия: 10,00 :1
- Максимальный перекос головки цилиндра: 0,050 мм
- Положение 1 цилиндра: напротив стороны отбора мощности.
- Вид горючего: неэтилированный бензин А-95/А-95 Premium
- Приготовление горючей смеси: система непосредственного впрыска топлива DGI
- Зазор в клапанном приводе (впускной клапан): двигатель холодный 0,21 — 0,30 мм
- Вязкость моторного масла: WSS-M2C948-B, SAE 5W-20
4. КОЛЁСА И ТОРМОЗА
- Давление в передних шинах
- Частично загруженный: 2,10 bar
- с полной нагрузкой: 2,40 bar
- Давление в задних шинах
- Частично загруженный: 2,10 bar
- с полной нагрузкой: 2,80 bar
- Колёсная база: 2648 мм
- Колея передних колёс: 1544 — 1559 мм
- Колея задних колёс: 1534 — 1549 мм
- Максимальное боковое биение тормозного диска задних колёс: 0,10 мм
- Толщина тормозного диска задних колёс при предельном износе: 9,00 мм
- Толщина тормозного диска задних колёс: 11,00 мм
- Максимальное боковое биение тормозного диска передних колёс: 0,07 мм
- Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе: 23,00 мм
- Толщина тормозного диска передних колёс: 25,00 мм
- Толщина тормозных накладок передних колёс при предельном износе (без изнаночной прокладки тормозной накладки): 1,50 мм
- Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе (с тарельчатым тормозом, без изнаночной прокладки тормозной накладки): 1,50 мм
- Диаметр тормозного диска передних колёс
- для тормозного диска 278×25 mm: 278,00 мм
- для тормозного диска 300×25 mm: 300,00 мм
- Диаметр тормозного диска задних колёс (с тарельчатым тормозом): 280,00 мм
- Развал передних колёс
- до 2014, с серийной ходовой частью-0°34’+1°15′-1°15′. Максимальная разница между левым и правым 1°15′
- до 2014, со спортивной ходовой частью-0°38’+1°15′-1°15′. Максимальная разница между левым и правым 1°15′
- от 2015, с серийной ходовой частью-0°47’+1°15′-1°15′. Максимальная разница между левым и правым 1°15′
- от 2015, со спортивной ходовой частью-0°48’+1°15′-1°15′. Максимальная разница между левым и правым 1°15′
- Схождение передних колес (общая ширина): 0°12’+0°12′-0°12′
- Схождение задних колёс: 0°23’+0°12′-0°12′
- Развал задних колёс
- до 2014, с серийной ходовой частью-1°25’+1°15′-1°15′
- до 2014, со спортивной ходовой частью-1°28’+1°15′-1°15′
- от 2015, с серийной ходовой частью-1°21’+1°15′-1°15′
- от 2015, со спортивной ходовой частью-1°24’+1°15′-1°15′
5. МОМЕНТЫ ЗАТЯЖЕК РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ
- Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач: 40 Nm
- Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач: 40 Nm
- Датчик детонации: 20 Nm
- Впускной коллектор: 10 Nm
- Труба распределителя топлива: 23 Nm
- Датчик положения распредвала: 10 Nm
- Направляющий ролик ремня агрегатов (аксесуаров): 25 Nm
- Генератор: 48 Nm
- Натяжное приспособление для ремня агрегатов: 25 Nm
- Кислородный датчик: 48 Nm
- Масляный насос: 25 Nm
- Болты крепления головки блока цилиндров:
- Ступень 01:затянуть накрепко Использовать новый винт(ы).
- Ступень 02: 40 Nm
- Ступень 03: Ослабить 45°
- Ступень 04: 30 Nm
- Ступень 05: 90°
- Ступень 06: 90°
- Винт(ы) спуска масла: 25 Nm
- Датчик положения коленвала: 10 Nm
- Крышка клапана (комплект): 10 Nm. Соблюдать последовательность закрутки.
- Держатель двигателя (распорный болт):10 Nm
- Стартёр: 35 Nm
- Подшипник коробки переключения передач:
- на кронштейне КПП — 148 Nm (использовать новый винт).
- на кузове — 48 Nm
- Фланцевое соединение коробки передач с двигателем: 48 Nm
- Держатель — выхлопной трубы: 25 Nm
- Выпускной коллектор (распорный болт): 10 Nm
- Держатель коробки переключения передач: 82 Nm
- Выжимной цилиндр: 10 Nm
- Кронштейн нижнего рычага передней подвески (на коробке передач): 63 Nm
- Стопор против проворачивания:
- на подрамнике: 30 Nm + 270°
- на кронштейне нижнего рычага передней подвески: 48 Nm
- Суппорт дискового тормоза задних колёс: 35 Nm
- Воздушный клапан: 12 Nm
- Колёсный тормозной цилиндр задних колёс: 12 Nm
- Тормозная магистраль: 15 Nm
- Тормозной шланг (на суппорте дискового тормоза): 18 Nm
- Тормозной шланг заднего моста:
- на суппорте дискового тормоза: 28 Nm
- на колёсном тормозном цилиндре: 23 Nm
- Стойка стабилизатора заднего моста на стабилизаторе
- с стойкой стабилизатора с исполнением с шаровым шарниром: 120 Nm
- с жёсткой стойкой стабилизатора: 30 Nm
- Стойка стабилизатора заднего моста на направляющем устройстве подвески:
- с стойкой стабилизатора с исполнением с шаровым шарниром: 48 Nm
- с жёсткой стойкой стабилизатора: 30 Nm
- Суппорт дискового тормоза передних колёс (на кронштейне тормозного суппорта): 28 Nm
- Центральный винт коленчатого вала
- Ступень 01: 25 Nm (использовать новый винт).
- Ступень 02: 70 Nm
- со специальным инструментом 303-1611, Ступень 03: 60 Nm
- со специальным инструментом 303-1611, Ступень 04: 90°
- со специальным инструментом 303-1611, Ступень 05: 90°
- со специальным инструментом 303-1611, Ступень 06: 90°
- со специальным инструментом 303-1611, Ступень 07: 90°
- со специальным инструментом 303-1611, Ступень 08: 90°
- Приводная шестерня впускного распредвала
- Ступень 01: 30 Nm (использовать новый винт).
- Ступень 02: 50 Nm
- Ступень 03: 95 Nm
- Ступень 04: 45°
- Клапан регулятора фаз газораспределения: 7 Nm
- Вакуумный насос: 10 Nm
- Катализатор (на турбонагнетателе): 25 Nm. Использовать новые) винты и гайки.
- Турбокомпрессор:
- Ступень 01: 19 Nm
- Ступень 02: 24 Nm
- Ступень 03: Подождать 30 секунд
- Ступень 04: 24 Nm
- Маслоохладитель: 55 Nm
- Труба выхлопного газа: 48 Nm
- Резьбовая заглушка блока цилиндров двигателя: 20 Nm
- Приводная шестерня выпускного распредвала
- Ступень 01: 30 Nm (использовать новый винт).
- Ступень 02: 50 Nm
- Ступень 03: 95 Nm
- Ступень 04: 45°
- Насос подачи ОЖ (помпа):
- Винт(ы) 1 — 5, Ступень 01: 10 Nm (использовать новыые болты.
- Винт(ы) 6 — 7, Ступень 02: 15 Nm
- Винт(ы) 6 — 7, Ступень 03: 90°
- Масляный поддон:
- M6: 10 Nm
- M10: 48 Nm
- Подшипник распределительного вала: 10 Nm (использовать новыые болты.
- Ременный шкив — насоса ОЖ: 25 Nm
- Трубопровод высокого давления:
- Ступень 01: 14 Nm. Заменить топливопровод.
- Ступень 02: 20 Nm
- Ступень 03: 20°
- Высоконапорный насос (ТНВД):
- Ступень 01: 5 Nm
- Ступень 02: 13 Nm
- Кожух зубчатого ремня
- Винты 1 — 2, Ступень 01: 5 Nm. Использовать новый винты.
- Винты 3 — 6, Ступень 02: 10 Nm. Использовать новый винты.
- Винты 7 — 20, Ступень 03: 5 Nm. Использовать новый винты.
- Винты 3 — 6, Ступень 04: 40 Nm
- Винты 3 — 6, Ступень 05: 70 Nm
- Винты 3 — 6, Ступень 06: 90°
- Винты 1 — 2, Ступень 07: 9 Nm
- Винты 1 — 2, Ступень 08: 90°
- Винты 7 — 20, Ступень 09: 15 Nm
- Винты 7 — 20, Ступень 10: 90°
- Ведущий диск сцепления: 29 Nm. Затянуть поэтапно крест-накрест
- Маховик
- Ступень 01: 10 Nm. Использовать новые болты, затянуть крест-накрест.
- Ступень 02: 25 Nm
- Ступень 03: 50 Nm
- Ступень 04: 90°
- Шарнир независимой подвески переднего моста на поперечном рычаге подвески: 70 Nm
- Крепление колеса:
- Ступень 01: Вручную крепко привинтить гайки.
- Ступень 02: 135 Nm. Затянуть гайки крепления колеса крест-накрест («звездой»)
- Промежуточный подшипник ведущего вала: 25 Nm. Заменить крышку промежуточного подшипника и гайки.
- Кронштейн катализатора: 25 Nm
- Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке: 48 Nm. Использовать новуюые гайки.
- Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге: 90 Nm
- Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме: 90 Nm
- Компрессор кондиционера: 25 Nm
- Верхний поперечный рычаг подвески заднего моста
- на несущей балке моста: 115 Nm
- на поворотном кулаке: 115 Nm
- Задний нижний поперечный рычаг подвески заднего моста
- на поворотном кулаке: 115 Nm
- на несущей балке моста, Ступень 01: 8 Nm (эксцентриковый винт)
- на несущей балке моста, Ступень 02: 90 Nm
- Передний нижний поперечный рычаг подвески заднего моста:
- на несущей балке моста: 115 Nm
- на поворотном кулаке: 115 Nm
- Продольный рычаг подвески заднего моста (на кузове): 175 Nm
- Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке: 48 Nm
- Шток поршня амортизатора: 55 Nm
- Нижний шарнир рулевой колонки: 28 Nm (использовать новый винт).
- Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе: 62 Nm
- Агрегатный кронштейн:
- Спереди: 115 Nm
- сзади, Ступень 01: 140 Nm
- сзади, Ступень 02: 180°
- Пластина жёсткости подрамника
- Снаружи: 63 Nm
- Внутри: 48 Nm
- Рулевая передача
- на подрамнике, Ступень 01: 110 Nm
- на подрамнике, Ступень 02: Ослабить 360°
- на подрамнике, Ступень 03: 55 Nm
- на подрамнике, Ступень 04: 180°
- Теплоизоляционный кожух рулевого механизма: 7 Nm
- Амортизационная стойка:
- на кузове: 35 Nm
- на поворотном кулаке, Ступень 01: 80 Nm. Использовать новые винты и гайки.
- на поворотном кулаке, Ступень 02: 180°
- Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс (на поворотном кулаке): 175 Nm. Использовать новые винты.
- Приводной вал переднего моста:
- Центральная гайка, Ступень 01: 80 Nm. Использовать новые гайки.
- Центральная гайка, Ступень 02: 90°
- Датчик — числа оборотов колеса: 5 Nm
- Датчик числа оборотов колёс заднего моста: 5 Nm
- Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс: 70 Nm
- Ступица колеса/ступичный подшипник заднего моста:
- на поворотном кулаке, Ступень 01: затянуть накрепко (крест-накрест)
- на поворотном кулаке, Ступень 02: 110 Nm
- Амортизатор заднего моста:
- на кузове:115 Nm
- на поворотном кулаке: 115 Nm
- Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке: 83 Nm. Использовать новые винты и гайки.
- Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике:
- Ступень 01: 115 Nm
- Ступень 02: 90°
- Поперечный рычаг подвески переднего моста:
- на подрамнике, спереди, Ступень 01: 150 Nm
- на подрамнике, спереди, Ступень 02: 90°
- на подрамнике, сзади, Ступень 01: 115 Nm
- на подрамнике, сзади, Ступень 02: 90°
- Датчики давления воздуха в шинах:
- винты Torx: 1,5 Nm (заменить винты).
- Накидная гайка: 8 Nm (заменить гайку).
- Рулевое колесо: 48 Nm
- Колонка рулевого управления: 25 Nm (использовать новые винты).
- Свечи зажигания: 13 Nm
- Подшипник двигателя:
- на кузове: 90 Nm (использовать новые винты).
на кронштейне двигателя: 80 Nm (использовать новые гайки).
6. ДИАГНОСТИКА
