Замена Ремня ГРМ Ford Ecoboost 1.0

  • В приводе ГРМ двигателя Ford EcoBoost 1.0 используется армированный зубчатый ремень кевларом. Он погружен в ванную со смазкой. Кевлар (англ. Kevlar®) — это торговое название арамида (полипарафенилен-терефталамида), синтетического волокна, имеющего высокую прочность на разрыв (в пять раз прочнее стали).
  • Регламент замены комплекта ремня ГРМ заявленный производителем равен 200 000 км или раз в 10 лет.

ПОЛНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ЗАПЧАСТЕЙ НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ КОМПЛЕКСА РАБОТ ПО ЗАМЕНЕ РЕМНЯ ГРМ ECOBOOST 1.0

Загрузить таблицу.

  • Для замены ремня ГРМ на моторе Ecoboost 1.0 требуется специальный инструмент: фиксаторы валов ГРМ, фиксатор коленчатого вала и мультипликатор для затяжки шкивного болта коленчатого вала.
  • Шкив коленчатого вала не имеет фиксатора и держится только за счет прижимного усилия болта. Момент затяжки соединения составляет 300 Нм + 90°.
  • Обязательно нужно при замене ремня ГРМ производить ревизию сетки приемника масляного насоса.
  • Некоторые мастера производят замену ремня ГРМ по сокращенному списку запчастей, используя некоторые позиции повторно (см. примечания в таблице). Перед заказом запчастей ОБЯЗАТЕЛЬНО проконсультируйтесь с мастером, который будет выполнять эту работу, что он может оставить.
  • КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО выкручивать ремень, сжимать или заламывать его! Это приводит к нарушению целостности структуры и появлению трещин на его поверхности.
  • Смета замены комплекта ГРМ составляет от 500 до 800$

Диагностика ремня ГРМ на Ecoboost 1.0 затруднена тем, что этот узел находится в герметической емкости со смазкой. Но это не значит, что провести ее невозможно. Обычно для этого требуется эндоскоп и несколько несложных сервисных процедур. Да, узнать состояние ремня насоса смазки можно сняв поддон картера двигателя. А – ремня ГРМ, сняв муфты изменения фаз и проведя эндоскопию. Обычно такая процедура имеет смысл только на больших пробегах или когда до замены ремня ГРМ остается два-три года.