SYNC 2 VS SYNC 3 Ford Focus
Ford Sync 3 заменил старые системы MyFord Touch Sync 2 в автомобилях 2016 года и позже. Хорошей новостью является то, что если у вас есть автомобиль с 2011 по 2015 год, высоки шансы, что вы сможете перейти на новую систему Sync 3. Если вы хотите обновить свою старую модель, вам следует знать о некоторых отличиях. Мы углубимся в эти различия, чтобы вы могли лучше понять, как работает обновление и почему Sync 3 — лучший вариант для информационно-развлекательной системы на центральной консоли.
Sync 2 против Sync 3
Подключение телефона
Неудивительно, что Sync 3 будет поддерживать некоторые из последних достижений в области взаимодействия с вашим смартфоном.
Во-первых, у Sync 2 и Sync 3 есть одна общая черта: подключение по Bluetooth.
Независимо от того, используете ли вы Sync 2 или Sync 3, вы сможете подключить свой телефон к автомобильной стереосистеме через Bluetooth. К сожалению, известно, что у Sync 2 бывают сбои Bluetooth через определенное количество лет. Когда это произойдет, вы заметите, что Sync 2 начнет сбрасывать звонки и, возможно, не воспроизводит музыку через Bluetooth. На данный момент лучшим вариантом будет обновление до Sync 3 вместо замены восстановленным модулем Sync 2.
Во-вторых, Sync 2 ограничен встроенными службами навигации.
Если на вашем автомобиле, оборудованном Sync 2, эта функция включена, навигационные карты будут считываться с SD-карты, расположенной в концентраторе на центральной консоли. В Sync 3 вы можете использовать различные источники навигации, от встроенных навигационных карт (если ваш модуль оборудован) до Apple CarPlay и Android Auto.
SYNC 3
SYNC 2
Аппаратные различия Sync 2 и Sync 3
SYNC 2 APIM
Задняя сторона модуля Ford Sync 2 APIM
Это SYNC 2 APIM. Вы можете понять, что это Sync 2, из-за его прямоугольной формы и небольших ребер радиатора. Устройства Sync 2 выпускаются в нескольких вариантах, некоторые с двумя USB-портами, некоторые только с одним. Все устройства Sync 2 будут иметь 54-контактный разъем.
Что вы должны знать о Sync 2
APIM Sync 2 используют внешний модуль GPS, обычно называемый GPSM. Этот модуль можно найти в большинстве американских автомобилей 2011+ года выпуска, но он отсутствует во многих мировых автомобилях. Это означает, что, хотя вам не нужно добавлять антенну GPS, как в Sync 3, вам может потребоваться дооснащение GPSM, если ваше транспортное средство не поддерживается.
Во всех APIM Sync 2 можно включить навигацию. Если в вашем модуле не включена навигация, ее можно включить путем программирования в FORScan. После включения карт в Sync 2 у вас должна быть SD-карта с картами, чтобы использовать функции навигации.
Экраны Sync 2 и Sync 3 НЕ взаимозаменяемы. В Sync 2 используется резистивный дисплей (вспомните, какими были телефоны с сенсорным экраном до появления iPhone), а в Sync 3 — емкостный дисплей (как в iPhone).
Sync 2 НЕ поддерживает Apple CarPlay или Android Auto, если вам абсолютно необходимы эти функции, у вас должна быть Sync 3.
Все автомобили, оснащенные Sync 2, можно обновить до Sync 3, вам просто нужно получить экран Sync 3, APIM, концентратор и адаптер концентратора, а также немного программирования.
SYNC 3 APIM
Задняя сторона модуля Ford Sync 2 APIM
Это Sync 3 APIM. Вы можете понять, что это Sync 3, из-за его непрямоугольной формы, больших ребер радиатора и двух синих разъемов на левой стороне. Sync 3 APIM менялись на протяжении многих лет, поэтому продолжайте читать, чтобы узнать больше…
Что вы должны знать о Sync 3
В автомобилях 2016 года CarPlay по умолчанию не включен. Если CarPlay не работает в вашем автомобиле, вам необходимо обновить синхронизацию и перейти на USB-концентратор, совместимый с Apple Carplay.
APIM Sync 3 не имеют встроенной GPS-антенны, вам необходимо использовать внешнюю GPS-антенну как на навигационных, так и на ненавигационных устройствах.
SYNC 3 Ненавигационные устройства также нуждаются во внешней антенне GPS, а также для синхронизации часов со временем GPS и предоставления подробного местоположения экстренным службам в результате аварии.
Блоки Sync 3 Non-Navigation & Navigation — это совершенно разные модули, и нет реального способа определить разницу, просто взглянув на них. Они используют один и тот же тип материнской платы, но используют совершенно разные дочерние платы, которые имеют либо 8 ГБ памяти на модуле без навигации, либо 32 ГБ на модуле навигации по картам США. У Европы: 16 гб / 64 гб с Нави.
Если на вашем навигационном модуле Sync 3 установлено программное обеспечение версии 3.3 или более ранней, вы можете обновить его, чтобы получить более свежие карты.
Анатомия модуля Sync 3 APIM
Sync 3 Gen 4
SYNC 3 поколения 4
Модуль SYNC 3 поколения 4
Дата производства: 2018+
Это самое востребованное поколение модулей Sync 3, потому что они самые новые. Они оснащены встроенным LTE для автомобильных точек доступа Wi-Fi и дистанционным запуском автомобиля с помощью Ford Pass Connect. Для правильной работы этих функций необходимо дополнительное оборудование.
Кроме того, была обновлена коммуникационная архитектура, которая может некорректно работать с предыдущими поколениями автомобилей (2011–2018 гг.).
Если вы модернизируете автомобиль Ford 2019 года выпуска с Sync 3, но не с навигацией, до навигационного модуля, вам понадобится модуль Gen 4 (2019+), чтобы сохранить возможности точки доступа и удаленного запуска с телефона.
Sync 3 Gen 2/3
SYNC 3 поколения 2/3
Модуль SYNC 3 поколения 3
Дата изготовления: май 2016-2018
Они считаются самыми стабильными устройствами Sync 3 после устройств Gen 4. Если вам нужно что-то сделать с модулем Sync 3 и вам не нужна автомобильная точка доступа или возможности удаленного запуска MyFord Pass с телефона (доступно только на автомобилях, оборудованных 2019+, — добавление модуля Gen 4 в автомобиль, который не оснащены этими функциями, не дадут вам эти функции), лучше всего использовать модуль Gen 2-3.
Sync 3 Gen 1
SYNC 3, поколение 1
Модуль SYNC 3 поколения 1/2
Дата изготовления: 2015-апрель 2016
Это первые агрегаты Sync 3, сошедшие с конвейера Ford. У этих модулей не самая лучшая репутация, поскольку Ford и их партнеры-производители все еще разрабатывали изломы, чтобы гарантировать надежность этих модулей.
Многие устройства 2015–2016 годов, как навигационные, так и ненавигационные, страдали от таких проблем, как зависание, потеря связи с GPS и циклическая загрузка. Эти проблемы можно решить, заменив дочернюю плату внутри модуля платой нового поколения (Gen 2/3).
Наклейка с номером детали Sync 3
Наклейка с номером детали Sync 3
Это почти единственный способ отличить устройства Sync 3 друг от друга. MFG означает дату изготовления и указывает, к какому поколению относится устройство.
К сожалению, данных о том, какие единицы являются навигационными, а какие нет, не так много.
В чем разница между дисплеями Sync 2 и Sync 3?
Вы, наверное, думаете, что эти экраны идентичны, но это не так. Будьте осторожны при покупке экранов, потому что спереди они могут быть либо Sync 2, либо Sync 3! Более чем вероятно, что если экран исходит от автомобиля 2016+, это Sync 3, но разберите его и посмотрите в любом случае, потому что некоторые автомобили, такие как Fusion, Explorer и грузовики F-250/350 Super Duty, не получили Sync. 3 до 2017 года. Все дело в обратной стороне дисплея…
8-дюймовый дисплей SYNC 2
Разъем дисплея SYNC 2
Здесь вы действительно можете увидеть различия между Sync 2 и Sync 3. Как вы можете видеть, показанный выше экран Sync 2 передает свои данные в APIM через многоконтактный разъем в центре экрана.
8-дюймовый дисплей SYNC 3
Разъем дисплея SYNC 3
Экран Sync 3 передает входные данные с сенсорного экрана в APIM совершенно другим способом — низковольтным дифференциальным сигнальным кабелем. Этот кабель подключается к желтому порту, расположенному в нижней левой части экрана.
В заключение…
Надеюсь, теперь вы знаете разницу между SYNCами и почему Sync 3 будет лучшим выбором для вашего автомобиля и обновления.