Проставки на Форд Фокус 3 / 2
Поговорим про дорожный просвет, пожалуй, одно из слабых мест Форд Фокус — парковка колесом в бордюр , бампером над ним может быть с последствиями. Дорожные бугры, пропуская между колес, можно поймать защитой. Тот съезд, который раньше казался лайтовым, сегодня уже требует аккуратности. Доходит до того, что приходится выходить с машины и «Семь раз отмерь один раз отрежь».
Конечно, ко всему привыкаешь, Форд Фокус машина не для сельской жизни и не OFF ROAD, а с такой рулежкой и отличным поведением на трассе — такой минус как клиренс компенсируется. Но все же, самый крутой в классе по рулежке является самым низким…
ВАЖНО!!! Провели опрос в нашем инстраграм и сделали вывод: фокусоводы довольны своими автомобилями и клиренсом, понимая класс автомобиля и большинство не задумываете об увеличении клиренса, но также те кто уже поставил проставки — не жалуются.
Форд Фокус 3 клиренс (рест)
⚡ Клиренс Форд Фокус
Клиренс меньше 140 мм и ниже это норма для Фокуса, но не всех владельцев это устраивает, по этому поговорим об увеличении дорожного просвета. Некоторые добиваются этого с помощью покупки колесных дисков большего диаметра, некоторые углубляются в подвеску серьезно, меняя пружины (очень не бюджетный вариант). Но мы хотим раскрыть тему проставок, которые набрали популярность благодаря лояльному ценнику и легкостью установки.
Форд Фокус 2 клиренс + 3
🧑🔧 проставки форд фокус
В любой сфере и вопросах по автомобилю мнения разделяются на «за» и «против» и не можем не согласиться с теми, кто против того, чтобы менять заводские параметры.
Перед тем как обсудить тему проставок, рекомендуем посмотреть отзыв фокусовода.
Что такое проставки?
Проставки — это специальные приспособления, которые вставляется выше пружины, тем самым делают автомобиль выше, что напрямую влияет и на дорожный просвет. Также проставки применяют в случаях просадки пружин. Делятся проставки на передние и задние (конструктивно отличаются) и выполнены из разных материалов.
Виды проставок:
- Полиуретановые (при движении на неровных дорогах материал сжимается и это приводит к деформации кузова автомобиля).
- Алюминиевые (имеют высокую прочность, не влияют на комфорт передвижения на автомобиле и не приводит к деформации кузова, но провоцируют коррозию металлических элементов подвески).
- Пластиковые (изготавливаются из качественного АБС-пластика и имеют высокую прочность, не влияют на комфорт передвижения на автомобиле, не деформируют кузов автомобиля, не провоцируют коррозию и практически незаметны).
- Резиновые (изготавливаются из резины высокой прочности, не приводят к деформации кузова и его коррозии и не уменьшают комфорт при езде).
👌 Стоит ли ставить проставки на Форд Фокус?
Перед тем как ответить на этот вопрос, важно понимать какие плюсы и минусы у данной процедуры.
Преимущества:
- Лучше проходимость.
- Если пружины просели — вы вернете их прежнюю высоту.
- Защита днища от повреждений.
Недостатки:
- Смена центра тяжести — может крениться при резких поворотах.
- Изменение ширины колесной базы, угла наклона колес , развала схождения может привести к потере устойчивости и надежности.
- Может увеличиться износ деталей рулевого и подвески.
- Визуально можно испортить вид городского автомобиля на «недожип».
Согласно опросу в нашем клубе однозначного ответа от автомобилистов нет, ставить не ставить — решение индивидуальное.
Покупая Фокус, не стоит рассчитывать на супер проходимость и, да, нужно понимать, что за превосходную управляемость нужно чем-то платить. Если вы постоянно чиркаетесь защитой или бампером, попробуйте пересмотреть варианты объезда этих мест.
Но если уже невмоготу , можно рискнуть.
ВАЖНО! Брать проставки не больше 30 мм, а лучше 20 мм. Брать из качественного материалла. Наши Фокусоводы используют проставки от Volvo.
И еще, критичных кренов или износа элементов подвески вы не заметите, конечно если вы не собираетесь заходить в жесткие повороты на большой скорости.
Отзывы:
«Проехал 5тыс км. Поведение авто такое же как и ранее. Перед установкой проставок были проблемы с рулевой (тарахтела на неровной дороге (болячка фокуса 3)). Я сначала поставил проставки и потом поехал на реставрацию рулевой, а после на развал. Развал сделали нормально, то есть проставки не мешают его выставить. На профильном сто по ремонту рулевых реек ничего не сказали за мои проставки. Опять же ставил проставки Вольво, что на других не знаю, но по драйв2 ру читал, что в итоге многие переходят именно не них, ибо кулибинские резиновые или стальные все же по отзывам как-то влияют на поведение авто.»
«Ставив алюмінієві. Купував на промі в продавця де норм ціна була на них. проїхав десь 15 тис. Роботи проводив під час заміни передніх стойок та перебирав повністю задню підвіску. Всі розвали робив все норм. На рульожці не помінялось як на мен нічого. Де на 100 входив в повороти так і входить.»
