Модифікація і тюнінг панелі приладів Ford Focus 3 (2011-2014)

• Level 1-. Це панель найнижчого рівня з маленьким монохромним дисплеєм. Відмінною рисою її є наявність клавіші скидання середньої витрати пального (пробігу) між покажчиками температури і кількості бензину в баку. Бортовий комп’ютер як такий у цій лінійці відсутній, клавіші керування ним на кермовому колесі відповідно теж.

1. тахометр; 2. спідометр; 3. кнопка скидання витрати пального і пробігу

• Level 1. Панель середнього рівня. Має такий самий зовнішній вигляд і дисплей, як і попередня. Основна відмінність – це наявність більш розвиненого бортового комп’ютера (з режимом ЕКО), управління яким здійснюється з клавіш на кермі.

4. Монохромний дисплей бортового комп’ютера

• Level 3. Це топова серія. Панель високого рівня, яка встановлювалася на дорогих комплектаціях автомобілів лінійки Фокус 3 в основному спільно з мультимедіа пакетом РП7 (Sync 1, 1.1, 2, 3). Особливістю панелі є великий кольоровий дисплей бортового комп’ютера та велика кількість варіантів графічної інформації, що виводиться на нього (стеження за смугою руху, дорожніми знаками та інше).

5. Кольоровий дисплей бортового комп’ютера; 6. LED індикація різних систем автомобіля; 7. Індикатор інформаційних повідомлень

Всі три модифікації панелей приладів є взаємозамінними і можуть бути встановлені в абсолютно будь-якій комплектації авто. 

Тепер поговоримо про те, що можна змінити. Перш за все, коли мова заходить про модернізацію (модифікацію) приладової панелі в Фокус 3, потрібно розуміти для себе, що саме ви хочете отримати від цього процесу. Варіантів при цьому кілька: від звичайного косметичного апгрейду до впровадження нового функціоналу в свій автомобіль від більш високої комплектації.

Розберемося в питанні докладніше.

1. маємо на борту Level 1-. Варіанти доопрацювання: косметичний, який виконується простою заміною заводських шкал приладів на кастомні (що роблять на панелях низької серії частіше для того, щоб змінити шкали з милями на такі ж самі, але з кілометрами) та програмно-апаратний, результатом якого стане поява повноцінного бортового комп’ютера такого самого, як і в панелі приладів Level 1. Одна особливість у цьому випадку – це необхідність встановлення кнопок керування бортовим комп’ютером у рульове колесо, щоб була можливість керувати функціями оновленої панелі приладів. Сам же бортовий комп’ютер активується за допомогою прошивки панелі.
2. маємо на борту Level 1 з активним бортовим комп’ютером. Варіантів поліпшення в цьому випадку одразу 3: заміна шкал, прошивка панелі для активації додаткових функцій (актуально тільки для дорест авто випуску 2011-2014 років), як-от цифровий спідометр і другий бортовий комп’ютер, та заміна блоку панелі приладів на високу серію Level 3.
3. З панеллю високої серії поле для експериментів максимально широке. Тут у нас є такі варіанти як: заміна шкал та/або стрілок, прошивка в рест або активація додаткових функцій, прошивка кастомного ПЗ (нова мініатюра авто в колір кузова, фонові зображення, нове привітання, українська мова), а ще – заміна панелі приладів на аналогічну, але від Escape (Kuga) або Focus ST/RS, що буває інколи доцільним при впровадженні блоків або функцій від цих авто в Focus..

Примітка: у разі фізичної заміни панелі приладів обов’язково необхідно проводити коригування значення пробігу авто та базової конфігурації панелі приладів, щоб уникнути виникнення помилок у системі самодіагностики автомобіля. Пробіг у панелях Форд можна вільно збільшувати будь-яким OBDII адаптером зі списку рекомендованих, тому вкрай бажано шукати деталь для апгрейду з меншою кількістю км, ніж є на вашому автомобілі. Для запису конфігу використовуємо ПЗ FoCCCus або FORSCan.

Особливо варто зупинитися на заміні шкал, оскільки це перше, що спадає на думку, коли є бажання замінити шкалу аналогового спідометра з американського стандарту на європейський. Проводити таку заміну штатних шкал можна тільки в рамках одного покоління автомобіля. Дорест шкали не можна ставити на рест панелі приладів і навпаки, оскільки вони мають різне градуювання, що призведе до появи похибки в показаннях спідометра.