Модернизація Системи Охолодження Ecoboost 1.0

На авто випуску 2012 по 2014 роки, була присутня проблема з витоком антифризу. Винуватцем у цьому був патрубок охолоджуючої рідини, який з’єднує розширювальний бачок із ГБЦ та сорочкою охолодження турбокомпресора. Він був виготовлений з пластику і був схильний до появи тріщин, що призводило до перегріву двигуна.

Форд визнав проблему, та провів велику сервісну компанію по заміні проблемного патрубка на модернізований, де пластикова частина була замінена на кевларову. Finis цього патрубка 1829702, але повністю вирішити проблему це не дозволило, бо багато хто з власників Ecoboost 1.0 зіштовхнувся з нею знову – просто тепер цей патрубок тріскався в іншому місці.

Починаючи з 2014 року, Форд повністю переробив схему охолодження Ecoboost 1.0, що нарешті вирішило цю проблему. Рестайлінгові версії Ford Focus 3 мають її вже з заводу, а ось власникам дорест автівок, треба переробляти систему самостійно (гарна новина, що це зовсім не складно).

Для базової переробки нам знадобиться:

  • Великий патрубок 2122838
  • Маленький патрубок 1855418
  • Кришка розширювального бачка 5193938

Для повної модернізації* додаємо:

  • Насос охолоджувальної рідини електричний 1763048
  • Болт 1381665
  • Зажим 1863405
  • Патрубки 1853623 та 2024981
  • Жгут проводки 2024349

* у деяких випадках присутні з заводу. Встановлення не є обов’язковим але наполегливо рекомендоване майстрами.

Порядок дій:

Знімаємо рідні патрубки і відповідно до схеми встановлюємо позиції зі списку. Додатково потрібно оновити прошивку блока РСМ до найсвіжішої версії. За наявності адаптера це можна зробити дистанційно. Якщо є проблеми з розширювальним бачком, тоді міняємо й його (1717053), бо цей елемент теж може тріскатись та протікати. Для виконання вказаних робіт потрібно частково зливати антифриз**. Щоб поповнити нестачу рідини, купуємо 1 літр концентрату Ford Super Plus Premium (2361569).

** ОБЕРЕЖНО! Антифриз є токсичною рідиною. Дотримуйтесь правил безпеки, використовуйте рукавички та бережіть очі!