Ford Focus ST
Ford Focus ST (Sport Technology, что в переводе спортивные технологии).
Спортивный Форд Фокус — начало
Каждые парень, мужчина мечтал купить себе и наслаждаться ездой на спортивной тачке, но, уверен, не каждый из них понимал, что такое спорт.
Расписывать, что такое настоящий спортивный автомобиль не буду, но настоящий гоночный болид лишён комфорта и, как минимум, в салоне куча рычагов и нет отделки. Дополнительно на машине поменяно практически всё на заточенное под спорт. Нормально тронуться с места, остановиться или зайти в поворот сможет только профессионал.
Возникает очень правильный вопрос: А есть что-то среднее, чтобы смог осилить обычный водитель, но и можно было полихачить?
Именно здесь и выходит на сцену Ford Focus ST, который и начинает ветку спорта в модельном ряду всех Фокусов. Это что-то среднее между обычной и ежедневной машиной, которые мы рассматривали, где тоже есть разные комплектации, моторы и кузовы, и уже самым дорогим и крутым Ford Focus RS.
Ford Focus 1 ST170
Был выпущен в 2002 году на базе первого, но уже рестайлингового, Фокуса.
В чем же особенность Ford Focus 1 ST170:
- многоспицевые 17 диски;
- подушки безопасности (боковые);
- сидение Recaro;
- стерео система с саббуфером;
- спортивная решетка радиатора.
Двигатель был разработан известной компанией Cosworth, что увеличило кол-во «лошадок» со 130 до 170. Обновления включают:
- головки цилиндров из алюминия;
- выхлопная система из нержавеющей стали;
- спортивный каталитический конвертер;
- тормозные диски были увеличены (300 мм передние, 280 мм задние);
- 6-ти ступенчатая механика Getrag.
Очень даже не плохо и на сегодняшний день! Думаю такой боевой комплект для машины, которой уже 25 лет, очень хорошо поможет владельцу выделяться и удовлетворять свои спортивные потребности.
Ford Focus 2 ST
В 2005 году и второй Фокус подвергся прокачке. Как и первое поколение спортивную версию Фокуса 2 сделали на базе 3х дверного хетчебека. Второе поколение уже было намного богаче своего предшественника даже в базовых вариантах, несмотря на это версия СТ добавила себе всё то же, что и первый Фокус, но мотор поставили уже 2,5 литров объёмом и 225 л.с. мощностью. С таким агрегатом разгон до 100 км/ч был за 6,8 с. , а максималка 241 км/ч.
В 2008 году рестайлинг коснулся и нашей заряженной версии и RS появился на 5ти дверном Фокусе.
И вот на этом этапе мы понимаем, что людям нравятся спортивные Фокусы и они готовы доплачивать за свои ежедневные машины, а не покупать отдельно 2х местные. На таком можно и на гонку заехать и тещу с родственниками отвести на вокзал. Идём дальше.
Ford Focus 3 ST
в 2010 году 1 марта руководство Форд заявили, что заряжать машины они будут продолжать и в течении двух лет это сможем пощупать — речь шла уже о третьем поколении. Уже 30 сентября на Парижском автосалоне состоялась презентация 3х дверного хетчебека и показали фотографии 5ти дверного в цвете «Tangerine Scream». Продажи начались в июне 2012.
ST — спортивные технологии:
- 2 л. мотор на 250 л.с (4х цилиндровый Ecoboost );
- более прочный каркас кузова;
- оптимизированная подвеска (задняя и передняя);
- занижено шасси на 10 мм;
- изменено передаточное число системы рулевого управления;
- улучшенные тормоза;
- оптимизированная 6-ступенчатая механическая трансмиссия.
Летом 2014 года дебютировал Ford Focus 3 ST рестайлинг, добавили турбодизель мощностью 184 л.с. И самое интересное, этот спортивный эксперимент Форд провели и над универсалом Ford Focus 3 Wagon ST — получилось очень круто!
Подведём итоги
Ford Focus ST всех поколений заставляет на себя оглянуться пешехода на улице и в потоке всех автомобилей, управляя именно ST, вы заставите понервничать заряженые Lancer, VW, BMW и Mazda. В то же время вы остаетесь в своем безопасном, практичном и экономичном автомобиле, на котором можете ездить не только по специальному треку. За это конечно придется доплатить стоимость обычного фокуса (Ford Focus 2014 — 16.089$ , Ford Focus ST 2014 -33.325$), но оно того стоит если вам не хватает обычных модификаций, а скорость и повышенные обороты это кайф для вас.