Украинским журналистам уже удалось оказаться в Хорватии и протестить новый Форд Фокус 4 СТ. Чем же удивила нас «Стшка»?

В марте 2019, случайным образом мне удалось протестировать первый в Украине новый Фокус 4 в топовой комплектации. Перед тестом думал будут нарекания на балку в задней подвеске, но машина показала себя отлично: управляемость на уровне многорычажки, мотор 1.0 екобуст 125 довольно приемистый. Ценник тогда был не известен, но внешне машинка понравилась, салон крутой! Но все таки чего-то мне тогда не хватило…

Чем цепляет Форд Фокус 4 ST

И вот в сентябре Форд показали то, чего мне хватало — да, вот он огонек, который стоило зажечь в Ford Focus! Записываюсь в зал, теперь в Фокусе спортивные сидения Recaro, куда не все смогут влезть, но думаю такое новшество неспроста. Конечно, 280 лошадей 440 Нм крутящего момента + добавим острый руль фокуса и настроенную жесткую спортивную подвеску и режим Track Drive.

Заметили различия? Многие говорят: «Да это же обычный Фокус». Но если обратить внимание на мелочи, понимаешь, что внешне именно они формируют этот автомобиль как Sport Technology:

• новые решетки
• задний спойлер
• диски 18-19
• суппорта красного цвета
• НОВЫЕ цвета Performance Blue и Orange Fury

В салоне тоже обновили алюминиевую шляпку рычага КПП и повесили накладки на педалях. Добавили надписей ST и перешили все красивой строчкой под металлик. Про сидения уже говорил.

Фокус 4 «стшка» оснащается 7ст АКПП с режимом SPORT и механикой. Работают в паре с 2,3 л. EcoBoostом на 280 л.с. Благодаря технологиям позаимствованным от Ford GT и 150 Raptor, в определенных режимах Sport и Track Drive вы не теряете мощность при сбросе газа – в диапазонах 2-3 т. об. вы всегда сможете выстрелить из потока. Второй боец для спортивного автомобиля — самый мощный дизельный мотор 2 л. EcoBlue 190 л.с. Максимальный крутящий момент второго 400 Нм в диапазоне от 2 до 3 тыс, но уже с «полторушки» прижимает к сидению. Дизели обещают в Украину с механикой и доработками.

Благодаря различию режимов езды вы можете изменять работу дифференциала eLSD, подвески, усилителя руля, открытия дроссельной заслонки, системы стабилизации, электронного усиления звука, автомата. В спорт режиме даже двигатель рычит по другому.

Ford Focus ST в Украине

Как же Focus ST поедет по дорогам Украины? Сложно ему будет на 19 дисках с клиренсом 10 см, да и подвеска спортивного СТ могла бы быть мягче, но не стоит забывать о том, что это спорт хетч, который сможет даже гольфом GTI потягаться. Цена Focus ST бенз с 32 280 евро, а дизельный – с 34 160. В то время как база от 16000, можно и в фуле взять за 22 000, но стоит помнить что ST всю свою историю выполняет важную миссию, он дает эмоции, которые может дать быстрый и мощный автомобиль. Вы не поймете этого в машине на каждый день, хотя «стшка» вполне может подойти для семьи.

А если мало места, вот вам вишенка на торте, так как я люблю Вагоны, считаю такой тандем успешным сочетанием: