Клапанна Кришка Ecoboost. Проблема Та Її Вирішення.
Клапанна кришка на моторах сімейства Ecoboost 1.0 являє собою функціональний елемент системи вентиляції картерних газів. Вона виконує не лише “косметичну” та ізолюючу функцію, відсікаючи бризки мастила, яким змащуються розподільчі вали, а ще й містить в собі детально прораховану секцію клапана EGR. Основна задача вказаного клапану – не дати мастилу у великій кількості потрапляти до впускного коллектору двигуна, що було б фатальним для системи з прямим впорскуванням пального в циліндри. Особливостю, яка відрізняє цей вузол від аналогічних на інших моделях ДВС, є відсутність сапуна, в наслідок чого, система постійно перебуває під півищенним внутрішнім тиском.
Підвищена температура та тиск, призвели до появи основної проблеми цього елемента на моторах Ecoboost 1.0 – протікання мастила з під клапанної кришки. Це відбувається у разі деформації (або появи мікро тріщин) пластику, з якого вироблена клапанна кришка. Проблема досить часто проявляла себе на авто перших років виробництва, та не мала залежності від пробігу або віку.
Варто відзначити при цьому, що запотівання клапанної кришки не є критичною проблемою і не має значних наслідків для роботи силового агрегату. Вона не потребує негайного вирішення до тих пір, поки мастило не почне збиратися в свічних колодязях, що буде першою ознакою більш-меньш значущої течії мастила.
Вирішення проблеми
Компанія Форд визнала проблему та розробила дієвий варіант її вирішення. Було випущено кришки нової ревізії, які відрізняються рецептурою пластика з якого вони зроблені та можуть переносити більш значні термічні навантаження.
На авто, строк гарантії яких не було вичерпано, Форд замінював дефектні клапанні кришки безкоштовно. Власникам, автомобілі яких вже знаходяться на післягарантійному обслуговуванні, було запропоновано замінити клапанну кришку на модернізовану самостійно.
Для цього виробник рекомендую до заміни одразу декілька позицій:
- Комплект ущільнювачів паливних форсунок (1764075)
- Прокладка ПНВП (1226258)
- Паливна трубка високого тиску (1842006)
- Клапанна кришка (2353520)
- Гвинт (1668733)
Окремо зазначимо, що деякі майстри використовують не всі позиції зі списку при проведенні ремонтних робіт.
Також, на сьогоднішний день, на ринку України представлені замінники оригінальної деталі (так звані аналоги). Гарантувати, що вони здатні передбачити всі тонкощі роботи “гарячого” Ecoboost 1.0 на сьогодні досить важко, бо ще не має достатньої статистики що до використання клапанних кришок від сторонніх виробників на наших моторах. В якості прикладу, втім можна навести:
- Febi 177146
- NTY BPZ-FR-010
Заміна клапанної кришки досить складний процес, та потребує спеціального інструменту. Тож довіряти цю роботу треба професіоналам і лише в умовах сервісної станції.
Окремої уваги заслуговує питання дешевих “оригінальних” клапанних кришок, які можна знайти в інтернет. Кошторис таких виробів значно нижчий за ті, що продаються в офіційні ділерській мережі Форд, та акредитованих торгівельних партнерів компанії. Але будьте обережними з дешевими – серед них (судячи з відгуків) є багато “виробів” низької якості, котрі починають текти за місяць-два, або навіть одразу в процесі монтажу. Є припущення, що ці “дешеві” кришки з лого Форд, то є брак виробництва який був видалений з конвеєра, кришки попередньої (застарілої) ревізії, або й зовсім підробка. Щоб 100% не натрапити на кришку сумнівної якості – купуємо її лише в перевіреного постачальника, а також уважно дивимось, щоб номер на пакуванні співпадав з номером на самій деталі.
