Мойка двигателя в Днепре и её последствия на Ford Focus 2.

Мойка двигателя в Днепре и её последствия на Ford Focus 2.

Мойку двигателя должны делать специалисты с соблюдением всех правил:

  • Нанесение специального диэлектрического гель-очистителя.

  • Кисточки и химия, а не напор воды чистят подкапотное пространство.

  • Мойка под высоким давление на расстоянии не менее 1м.

  • Обязательна сушка и продувка.

  • Нанесение консерванта, который обвалакивает детали пленкой и защищает.

  • 12 часовая естественная сушка.

Из всех автомобильных аксессуаров самый необходимый — это бумажник.

Мойка кузова и внешность автомобиля для каждого водителя дело чести и уважения к себе же, не рассматривая ситуации когда погода «не очень» или, банально, не хватает времени. Как правило, водители современных автомобилей редко стали заглядывать под капот, иногда протирать там пыль и даже следить за уровнем масла, других жидкостей и расходников. А нет…часто заливаем вкусную жидкость в омывательный бак и видим страшную картину: чистый, можно сказать как новый автомобиль, а внутри под капотом как-будто в заброшенных Жигулях. И тут возникает мысль помыть его на мойке, где моюсь всегда, тем более, я слышал они моют двигатели.

Вот здесь СТОП!

Крайней необходимости мыть двигатель автомобиля нет! Эти слова подтвердит любой специалист СТО или человек, который уже мыл двигатель вот так просто на мойке. Этим человеком стал я.

Проходил мой Ford Focus уже 14ое по счёту ТО и, не удивительно, двигатель был очень грязным, где очень хорошо было видно как пропускает прокладка клапанной крышки. Конечно на сервисе предложили её заменить (цена вопроса 500 грн. — прокладка и 200 грн. — работа), после чего помыли двигатель без моего на то согласия. Как позже выяснилось мойку делали до замены, чтобы не попала грязь. Идем дальше: забрал машину, после долго не ездил и вот еду я, а мотор начинает троить и дергаться. Тогда я и подумать не мог, что это как-то связано с мойкой двигателя. Наверное качество топлива Neftek и решил, что вернусь на ОККО и мой Форд оживёт. Но нет чуда не случилось! При минимальном или даже среднем  нажатии на педаль газа машина ехала нормально, но стоило резко ускориться — начинались рывки.

Думал пока понаблюдаю, так как не сильно «колбасило», но стоило недельку постоять, как проблема усугубилась:  рывки стали невыносимыми и мотор начало троить…подумал я…свечи, ну точно. Поехал в сервис, где кстати и был ранее, заменил на Bosch по 130 грн. за штуку (130*4=520), действительно одна свеча была уже в прогоревшем состоянии. Проехался, все отлично, но снова, после часовой парковки, проблема вернулась.

Следующий мой визит на то же СТО был уже с подозрениями, так как от одного из работников, прозвучал странный вопрос: «А где ты и зачем мыл мотор?» — тут я задумался и ответил: «У вас же при замене прокладки!» После этого диалога всё стало на свои места, машину я оставил и ждал звонка с диагнозом, как вдруг позвонил менеджер и сообщил, мол, у вас пробило высоковольтные провода и мы их заменим. Озвучив цену в 900 грн. с работой, мне стало спокойнее, но я начал задавать кучу наводящих вопросов по причине чего все таки «полетели» мои провода, ответ я так и не услышал. А пробило их из-за влаги которая осталась после мойки мотора, который видимо никто не сушил. Приехал за машиной, заплатил только 500 грн., провел не приятную беседу с владельцем СТО, которому доверял (раньше он лично занимался контролем своих работников, а сейчас видимо делегировал не понятно кому) и уехал с исправным автомобилем, заплатив за чью-то халатность 1020 грн..

Это моя история, доказать правоту свою я не смог, а только из-за лояльности и понимания ситуации мне сделали скидку, но выводы я сделал:

  1. По возможности, стоять и смотреть, что делают.
  2. Сейчас все можно найти или узнать через интернет (форум, соц. сети, поиск в гугл).
  3. Запчасти тоже можно заказывать или проверять через сайты.
  4. Все таки, не будет лишним почитать про свой автомобиль и вообще его устройство.

По-поводу мойки двигателя, хочу добавить, это делать можно, а как пишут многие детейлинг* студии Днепра, что мыть двигатель нужно:

  • из-за грязного моторного отсека ухудшается теплоотдача (риск перегрева);
  • риск пожара из-за масляных подтеков и отложений;
  • загрязнение электрической части и пробои;
  • конечно, сюда добавим эстетику и чистоту (есть даже те, кто моют днище).

Подведём итог, помыть двигатель услуга довольно рискованная если не обращаться к профессионалам. Мыть мотор необходимости нет, но это сделать нужно, когда машина очень долго стояла и моторный отсек наглядно покрылся слоем грязи с маслом (это для безопасности). Из года в год количество подобных студий-моек растёт и в Днепре. Со временем проведём обзор и сравнение подобных детейлинговых услуг, можно сказать, свозим Форд Фокус в проверенный салон красоты.

 *(auto detailing), чаще сокращаемый до детейлинг — комплекс высокотехнологических операций по тщательному и полному уходу за автомобилем).

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Translate »